Cette formule convient à tous. En général, ils sont une cinquantaine de propriétaires de voitures à venir passer quelques minutes ou quelques heures, à discuter, échanger des impressions, voire des adresses de préparateurs ou de garagistes, se conseiller mutuellement en matière de restauration de véhicules. " Pas de fous du volant, ici, précise François Pilgram, pas d'accélérations rageuses qui énerveraient quelque riverain ". Non, les gens qui viennent là sont des amour! eux de la voiture, plutôt au niveau du style de vie qu'elle procure...
" Véritable tapis volant,
la DS a marqué l'imaginaire
de plusieurs générations,
surtout en noir "
 Philippe Signardie, par exemple. Ce Bischwillerois vient montrer sa "DS 19". Ce n'est pas n'importe laquelle : elle est siglée "Spécial Préfecture". Datant de 1963, elle était effectivement la voiture de fonction du préfet du Var dans ces années-là. Ça lui vaut quelques gadgets supplémentaires comme cette liseuse à l'arrière ou ce drôle de phare anti-brouillard unique et en demi-lune ! Philippe l'a achetée il y a quelques années à quelqu'un qui s'en était lassé. Pour lui, " c'est vraiment une déesse, un tapis volant ! Elle a tout de même marqué des générations de gens, la DS noire des officiels ".
 Alain Finck de Lampertsloch, un logisticien à la retraite, démarche nonchalante et chapeau de paille, vient montrer sa Simca Aronde de 50 000 km. " L'Aronde, c'est le sy! mbole de la voiture familiale et populaire par excellence. Non, je ne roule pas beaucoup avec. J'ai plusieurs autres voitures anciennes et plus modernes à la maison ".
 André Streissel, de Forstfeld, présente une splendide Austin Healey de 1957, de retour de Californie, qu'il a acquise il y a une dizaine d'années. " Je suis fan des belles anglaises, mais il a fallu entièrement reprendre la restauration du véhicule ". Cet informaticien de 49 ans n'y connaissait rien en mécanique. Il s'y est pourtant mis : " je prends des photos numériques des parties que je m'apprête à démonter pour garder une trace du montage initial, afin de pouvoir remonter le tout ! " La carrosserie bicolore, les sièges (cuir, forcément), les roues à rayons, tout a été rénové. Aujourd'hui, le roadster est nickel : " je ne le lave jamais à l'eau ", toujours à l'aide de produits...
" Ceci n'est pas une voiture,
c'est un art de vivre "
 " Ceci n'est pas une voiture, c'est! un art de vivre " peut-on lire sur le capot arrière de cette 2 CV. Ah bon ? Jean-Jacques Koerper, 61 ans, de Gambsheim adore la 2 CV. Cet ouvrier-agriculteur en a usé quelques-unes. Pour sa retraite, il s'est payé le luxe d'en commander une chez un préparateur munichois qui transforme des occasions en cabriolet. Toute la partie arrière est reprise en un superbe coffre joliment caréné en fibre de verre. Le chassis est en inox pour le protéger de la corrosion. Il faut bien ça : la voiture accuse 100 000 km au compteur ! A l'intérieur, ce cabriolet devient une stricte deux-places, levier de vitesse au plancher, mais Jean-Jacques a troqué les sièges d'origine contre ceux d'une Xantia, " un tantinet plus confortables " ! Le prix d'un tel bijou ? " Je l'ai payée autour de 14 000€ ".
Marcel Neiss
© Dernières Nouvelles d'Alsace - 13.8.2008

 

merci à F.M. pour l'article